ボル男の頑張れアフィリエイト生活

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先日、スプリングシートとスタビリンクを交換したときに、スタビリンクのネジが面倒だったことを書きましたが、その画像です。



このように、先端がT30のトルクスネジになってます。

こちらを固定、または回さないとナットを外すことが出来ないようになっててちょっと面倒です。

ご自信で交換をお考えの方は気をつけてくださいね。

それはそうと、もう片方のスプリングシートを交換しないといけないのですが、雨続きでできません。

幸い、そちらは今のところまだ大丈夫そうですが・・・。

あと、作業をしてて気付いたのですが、ロアアームのボールジョイント部分のブッシュもへたってるようでした。

こちらは自分では無理そうなので、機会を見て修理に出したいと思います。

昨日、久しぶりに提要が覗いたので、スプリングシートとスタビリンクの交換に挑戦しました。

まずは、このために購入した２ｔ油圧ジャッキでジャッキアップ。



ジャッキアップポイントは写真の黄色部分。

まだ、馬はかませてません。

スプリングシートを交換するには、サスペンションそっくり取り外さなければなしません。

写真の黄色部分のボルトをはずせば取り外せます。





今回はスタビリンクも交換するので、スタビライザー側のボルトも外します。

ショックを外すときは、ロアアームをしたから支えないと落ちてしまうので気をつけましょう。

あと、ショックを取り外すときはブレーキホースを傷つけないように。

あと、スピードセンサーの敗戦が邪魔になってショックが取り外せないので、センサーを外します。



黄色部分のネジを外して手で引っ張れば外れます。

かなり汚れてましたので、ついでに掃除して。

無事ショックを外して、スプリングシートを外すと見事に抜けてました。

駐車場で作業をしていたのですが、突然雨が降り出し大慌て！

しかも、想像以上に大変でこの後は写真を撮る余裕がありませんでした。

取り外しで苦労した点は、スタビリンクのネジを外すのに、途中から本体側から出てるボルトも一緒に回ってしまって取れなかったこと。

良く見ると、ボルトの先端に凹みがあるのに気付いてみてみるとトルクスネジになってるではありませんか！

ここを固定しないとネジが取れないんです。

外したショックのスプリングをスプリングコンプレッサーで締め付けるのも一苦労。

それから、ショックの頭は円形の両翼を切り取ったような特殊な形になってて、通常は特殊工具を使うそうですが私はモンキースパナでなんとかできました。

角を潰さないように気をつけて。

結局、昼の１時から始めた作業は雨にも見舞われ終わったのが夜９時でした。

しかも、異音がしていた側のスプリングシートは交換できましたが、もう片方はできませんでした。

スタビリンクは両方交換できて、走った感じはまずまず。

時間を見て、もう片方のスプリングシートも交換しないと・・・。

ネットを徘徊してて、ちょっと気になる商材を見つけました。

商材といっても、以前一度痛い目をみてますので、訳の分からない商材ではありません。

ネットビジネスを真剣に考える人のための「パソコン教室」なんです。

エクセルやワードはもちろん、ネットビジネスに必要なスキルをアップさせるものなんです。

３７９時間がDVDに収められてるそうです。

凄いボリュームですよね！

普通に書籍を購入してもかなりの金額になると思います。

私にもで切るかどうか？

思案中です。

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ブログの更新も久しぶりですが、愛車の整備も久しぶりです。

整備しないといけないところは沢山あるんですが、今日はエアフィルターを交換しました。

某オークションで安い社外品を見つけて購入。



フィルターを外してみました。

1年くらい使用しましたが、かなり汚れてますねぇ！？



新しいフィルターを取り付けました。



これで、暫くは大丈夫です。

ついでに、今回はオークションでスプリングシートとスタビリンクを購入。





スタビリンクはハードタイプを購入してみました。

今回初めてですが、自分で交換してみようと思ってます。

時間をみて朝鮮です。

Yahooニュースを見ると、「桜島。今年に入って噴火４００回超」とあるではないですか。

確かに、よく灰がふりましがそこまでとは思いませんでした。

去年が１年で５００回といいますから、倍以上ですよねぇ！

桜島がないと鹿児島らしくないけど、この灰は何とかならないものかといつも思います。